Akaryakıt fiyatları arttı, otogaz prim yaptı

Otogaz, yani LPG; lüks otomobillerin, 4x4'lerin, ciplerin de yakıtı oldu. Taksicilerin kullandığı yakıt olarak akıllarda kalan LPG, son yıllarda her kesimden otomobil kullanıcısının dikkatini çekmeyi başardı. Yüzde 40 yakıt tasarrufu sağlayan LPG, sürücülerin gözdesi haline geldi.

LPG hızla yayılıyor, lüks otomobillerin, ciplerin yakıtı haline geliyor. Akaryakıta gelen zamlar, LPG dönüşüm sistemlerinin gelişen teknolojisinin de etkisiyle, lüks araç sahiplerini de otogaz kullanmaya itiyor. Dönüşüm maliyetleri 1.500 ila 3.000 YTL arasında değişiyor.
Benzin yerine, otogazı tercih eden bir sürücü, yüzde 40'a yakın tasarruf sağlıyor. Araçlarda kullanımı 1940'lı yıllarda başlayan, 1970'li yıllarda yaşanan petrol krizinden sonra da oldukça artan LPG, yani sıvılaştırılmış petrol gazı, son zamanların popüler yakıtlarından biri.
Her geçen gün zam gören akaryakıt fiyatları ve çevresel kaygılar, LPG'yi yollardaki baş oyunculardan biri yapmaya hazırlanıyor. Gelişen son teknolojilerle araçlarda dönüşümü daha da kolaylaşan LPG, benzine alternatif olarak ön plana çıkıyor. Otogazla ilgili en büyük sıkıntı ise; kalitesiz gaz kullanımı.
Katkılı otogaz olarak piyasaya sürülen yakıtlar, işin uzmanlarına göre arabalara zarar veriyor. LPG'li araçlardan maksimum düzeyde verim alabilmek için, otogaz alınan istasyonlara dikkat etmek gerekiyor. Uzmanlar, LPG'li araç kullananlara bu konuyla ilgili bakın hangi önerilerde bulunuyor.
Müstakil Likid Petrol Gazcıları, Kit Satıcıları ve Otogaz Bayileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Cömert ise, katkılı LPG'de bir başka çarpıcı noktaya dikkat çekiyor.
Yeterli güvenlik önlemleri alındığı takdirde, herhangi bir tehlikesi bulunmayan LPG, diğer bir adıyla otogaz, Türkiye'de de, benzin parasından beli kırılan tüketicinin dikkatini çekmeye başladı. Otogaz, kamuoyu tarafından taksicilerin kullandığı yakıt olarak tanınıyor. Fakat işin aslı farklı; ülkede her dört araçtan biri LPG ile çalışıyor ve bunların sadece yüzde 10'u ticari taksi.
Yani ülkenin karayollarında yaklaşık 2 milyon araba otogaz ile yol alıyor.
Türkiye'de araç sahiplerinin LPG dönüşümünü tercih etmesinin tek nedeni LPG'nin benzine göre çok daha ekonomik olması.
Yüzde 40'a yaklaşan oranlarda ucuz yolculuk yapma imkanı otogazı vazgeçilmez kiliyor.
< Ayrıca dizel araçlar gibi ağır bakım masraflarının da olmaması, günümüzde kullanıcıların araçlarını garanti kapsamındayken bile LPG dönüşümü yaptırmaya itiyor.
LPG'li araçların infilak etmesinin tamamen gerçek dışı olduğunu ileri süren uzmanlar, LPG'nin oldukça güvenli bir alternatif yakıt olduğunu söylüyor. LPG'nin akaryakıta göre bir diğer avantajı da kaçak imkanı bulunmaması.
Sektör temsilcileri, LPG'nin son yıllarda sadece otogaz olarak anılmasından ise rahatsız.

LPG hızla yayılıyor, lüks otomobillerin, ciplerin yakıtı haline geliyor.
Akaryakıta gelen zamlar, LPG dönüşüm sistemlerinin gelişen teknolojisinin de etkisiyle, lüks araç sahiplerini de otogaz kullanmaya itiyor. Dönüşüm maliyetleri 1.500 ila 3.000 YTL arasında değişiyor.
Benzin yerine, otogazı tercih eden bir sürücü, yüzde 40'a yakın tasarruf sağlıyor.
Araçlarda kullanımı 1940'lı yıllarda başlayan, 1970'li yıllarda yaşanan petrol krizinden sonra da oldukça artan LPG, yani sıvılaştırılmış petrol gazı, son zamanların popüler yakıtlarından biri.
Her geçen gün zam gören akaryakıt fiyatları ve çevresel kaygılar, LPG'yi yollardaki baş oyunculardan biri yapmaya hazırlanıyor.
Gelişen son teknolojilerle araçlarda dönüşümü daha da kolaylaşan LPG, benzine alternatif olarak ön plana çıkıyor.
Otogazla ilgili en büyük sıkıntı ise; kalitesiz gaz kullanımı.
Katkılı otogaz olarak piyasaya sürülen yakıtlar, işin uzmanlarına göre arabalara zarar veriyor.
LPG'li araçlardan maksimum düzeyde verim alabilmek için, otogaz alınan istasyonlara dikkat etmek gerekiyor.
Uzmanlar, LPG'li araç kullananlara bu konuyla ilgili bakın hangi önerilerde bulunuyor.
Müstakil Likid Petrol Gazcıları, Kit Satıcıları ve Otogaz Bayileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Cömert ise, katkılı LPG'de bir başka çarpıcı noktaya dikkat çekiyor.
Yeterli güvenlik önlemleri alındığı takdirde, herhangi bir tehlikesi bulunmayan LPG, diğer bir adıyla otogaz, Türkiye'de de, benzin parasından beli kırılan tüketicinin dikkatini çekmeye başladı.
Otogaz, kamuoyu tarafından taksicilerin kullandığı yakıt olarak tanınıyor. Fakat işin aslı farklı; ülkede her dört araçtan biri LPG ile çalışıyor ve bunların sadece yüzde 10'u ticari taksi.
Yani ülkenin karayollarında yaklaşık 2 milyon araba otogaz ile yol alıyor.
Türkiye'de araç sahiplerinin LPG dönüşümünü tercih etmesinin tek nedeni LPG'nin benzine göre çok daha ekonomik olması.
Yüzde 40'a yaklaşan oranlarda ucuz yolculuk yapma imkanı otogazı vazgeçilmez kiliyor.
Ayrıca dizel araçlar gibi ağır bakım masraflarının da olmaması, günümüzde kullanıcıların araçlarını garanti kapsamındayken bile LPG dönüşümü yaptırmaya itiyor.
LPG'li araçların infilak etmesinin tamamen gerçek dışı olduğunu ileri süren uzmanlar, LPG'nin oldukça güvenli bir alternatif yakıt olduğunu söylüyor.
LPG'nin akaryakıta göre bir diğer avantajı da kaçak imkanı bulunmaması.
Sektör temsilcileri, LPG'nin son yıllarda sadece otogaz olarak anılmasından ise rahatsız.
LPG hızla yayılıyor, lüks otomobillerin, ciplerin yakıtı haline geliyor.
Akaryakıta gelen zamlar, LPG dönüşüm sistemlerinin gelişen teknolojisinin de etkisiyle, lüks araç sahiplerini de otogaz kullanmaya itiyor.
Dönüşüm maliyetleri 1.500 ila 3.000 YTL arasında değişiyor.
Benzin yerine, otogazı tercih eden bir sürücü, yüzde 40'a yakın tasarruf sağlıyor.
Araçlarda kullanımı 1940'lı yıllarda başlayan, 1970'li yıllarda yaşanan petrol krizinden sonra da oldukça artan LPG, yani sıvılaştırılmış petrol gazı, son zamanların popüler yakıtlarından biri.
Her geçen gün zam gören akaryakıt fiyatları ve çevresel kaygılar, LPG'yi yollardaki baş oyunculardan biri yapmaya hazırlanıyor.
Gelişen son teknolojilerle araçlarda dönüşümü daha da kolaylaşan LPG, benzine alternatif olarak ön plana çıkıyor.
Otogazla ilgili en büyük sıkıntı ise; kalitesiz gaz kullanımı.
Katkılı otogaz olarak piyasaya sürülen yakıtlar, işin uzmanlarına göre arabalara zarar veriyor.
LPG'li araçlardan maksimum düzeyde verim alabilmek için, otogaz alınan istasyonlara dikkat etmek gerekiyor.
Uzmanlar, LPG'li araç kullananlara bu konuyla ilgili bakın hangi önerilerde bulunuyor.
Müstakil Likid Petrol Gazcıları, Kit Satıcıları ve Otogaz Bayileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Cömert ise, katkılı LPG'de bir başka çarpıcı noktaya dikkat çekiyor.
Yeterli güvenlik önlemleri alındığı takdirde, herhangi bir tehlikesi bulunmayan LPG, diğer bir adıyla otogaz, Türkiye'de de, benzin parasından beli kırılan tüketicinin dikkatini çekmeye başladı.
Otogaz, kamuoyu tarafından taksicilerin kullandığı yakıt olarak tanınıyor. Fakat işin aslı farklı; ülkede her dört araçtan biri LPG ile çalışıyor ve bunların sadece yüzde 10'u ticari taksi.
Yani ülkenin karayollarında yaklaşık 2 milyon araba otogaz ile yol alıyor.
Türkiye'de araç sahiplerinin LPG dönüşümünü tercih etmesinin tek nedeni LPG'nin benzine göre çok daha ekonomik olması.
Yüzde 40'a yaklaşan oranlarda ucuz yolculuk yapma imkanı otogazı vazgeçilmez kiliyor.
Ayrıca dizel araçlar gibi ağır bakım masraflarının da olmaması, günümüzde kullanıcıların araçlarını garanti kapsamındayken bile LPG dönüşümü yaptırmaya itiyor.
LPG'li araçların infilak etmesinin tamamen gerçek dışı olduğunu ileri süren uzmanlar, LPG'nin oldukça güvenli bir alternatif yakıt olduğunu söylüyor. LPG'nin akaryakıta göre bir diğer avantajı da kaçak imkanı bulunmaması.
Sektör temsilcileri, LPG'nin son yıllarda sadece otogaz olarak anılmasından ise rahatsız.

LPG hızla yayılıyor, lüks otomobillerin, ciplerin yakıtı haline geliyor.
Akaryakıta gelen zamlar, LPG dönüşüm sistemlerinin gelişen teknolojisinin de etkisiyle, lüks araç sahiplerini de otogaz kullanmaya itiyor. Dönüşüm maliyetleri 1.500 ila 3.000 YTL arasında değişiyor.
Benzin yerine, otogazı tercih eden bir sürücü, yüzde 40'a yakın tasarruf sağlıyor.
Araçlarda kullanımı 1940'lı yıllarda başlayan, 1970'li yıllarda yaşanan petrol krizinden sonra da oldukça artan LPG, yani sıvılaştırılmış petrol gazı, son zamanların popüler yakıtlarından biri.
Her geçen gün zam gören akaryakıt fiyatları ve çevresel kaygılar, LPG'yi yollardaki baş oyunculardan biri yapmaya hazırlanıyor.
Gelişen son teknolojilerle araçlarda dönüşümü daha da kolaylaşan LPG, benzine alternatif olarak ön plana çıkıyor.
Otogazla ilgili en büyük sıkıntı ise; kalitesiz gaz kullanımı.
Katkılı otogaz olarak piyasaya sürülen yakıtlar, işin uzmanlarına göre arabalara zarar veriyor.
LPG'li araçlardan maksimum düzeyde verim alabilmek için, otogaz alınan istasyonlara dikkat etmek gerekiyor.
Uzmanlar, LPG'li araç kullananlara bu konuyla ilgili bakın hangi önerilerde bulunuyor.
Müstakil Likid Petrol Gazcıları, Kit Satıcıları ve Otogaz Bayileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Cömert ise, katkılı LPG'de bir başka çarpıcı noktaya dikkat çekiyor.
Yeterli güvenlik önlemleri alındığı takdirde, herhangi bir tehlikesi bulunmayan LPG, diğer bir adıyla otogaz, Türkiye'de de, benzin parasından beli kırılan tüketicinin dikkatini çekmeye başladı.
Otogaz, kamuoyu tarafından taksicilerin kullandığı yakıt olarak tanınıyor. Fakat işin aslı farklı; ülkede her dört araçtan biri LPG ile çalışıyor ve bunların sadece yüzde 10'u ticari taksi.
Yani ülkenin karayollarında yaklaşık 2 milyon araba otogaz ile yol alıyor.
Türkiye'de araç sahiplerinin LPG dönüşümünü tercih etmesinin tek nedeni LPG'nin benzine göre çok daha ekonomik olması.
Yüzde 40'a yaklaşan oranlarda ucuz yolculuk yapma imkanı otogazı vazgeçilmez kiliyor.
Ayrıca dizel araçlar gibi ağır bakım masraflarının da olmaması, günümüzde kullanıcıların araçlarını garanti kapsamındayken bile LPG dönüşümü yaptırmaya itiyor.
LPG'li araçların infilak etmesinin tamamen gerçek dışı olduğunu ileri süren uzmanlar, LPG'nin oldukça güvenli bir alternatif yakıt olduğunu söylüyor. LPG'nin akaryakıta göre bir diğer avantajı da kaçak imkanı bulunmaması.
Sektör temsilcileri, LPG'nin son yıllarda sadece otogaz olarak anılmasından ise rahatsız.

LPG hızla yayılıyor, lüks otomobillerin, ciplerin yakıtı haline geliyor.
Akaryakıta gelen zamlar, LPG dönüşüm sistemlerinin gelişen teknolojisinin de etkisiyle, lüks araç sahiplerini de otogaz kullanmaya itiyor. Dönüşüm maliyetleri 1.500 ila 3.000 YTL arasında değişiyor.
Benzin yerine, otogazı tercih eden bir sürücü, yüzde 40'a yakın tasarruf sağlıyor.
Araçlarda kullanımı 1940'lı yıllarda başlayan, 1970'li yıllarda yaşanan petrol krizinden sonra da oldukça artan LPG, yani sıvılaştırılmış petrol gazı, son zamanların popüler yakıtlarından biri.
Her geçen gün zam gören akaryakıt fiyatları ve çevresel kaygılar, LPG'yi yollardaki baş oyunculardan biri yapmaya hazırlanıyor.
Gelişen son teknolojilerle araçlarda dönüşümü daha da kolaylaşan LPG, benzine alternatif olarak ön plana çıkıyor.
Otogazla ilgili en büyük sıkıntı ise; kalitesiz gaz kullanımı.
Katkılı otogaz olarak piyasaya sürülen yakıtlar, işin uzmanlarına göre arabalara zarar veriyor.
LPG'li araçlardan maksimum düzeyde verim alabilmek için, otogaz alınan istasyonlara dikkat etmek gerekiyor.
Uzmanlar, LPG'li araç kullananlara bu konuyla ilgili bakın hangi önerilerde bulunuyor.
Müstakil Likid Petrol Gazcıları, Kit Satıcıları ve Otogaz Bayileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Cömert ise, katkılı LPG'de bir başka çarpıcı noktaya dikkat çekiyor.
Yeterli güvenlik önlemleri alındığı takdirde, herhangi bir tehlikesi bulunmayan LPG, diğer bir adıyla otogaz, Türkiye'de de, benzin parasından beli kırılan tüketicinin dikkatini çekmeye başladı.
Otogaz, kamuoyu tarafından taksicilerin kullandığı yakıt olarak tanınıyor. Fakat işin aslı farklı; ülkede her dört araçtan biri LPG ile çalışıyor ve bunların sadece yüzde 10'u ticari taksi.
Yani ülkenin karayollarında yaklaşık 2 milyon araba otogaz ile yol alıyor.
Türkiye'de araç sahiplerinin LPG dönüşümünü tercih etmesinin tek nedeni LPG'nin benzine göre çok daha ekonomik olması.
Yüzde 40'a yaklaşan oranlarda ucuz yolculuk yapma imkanı otogazı vazgeçilmez kiliyor.
Ayrıca dizel araçlar gibi ağır bakım masraflarının da olmaması, günümüzde kullanıcıların araçlarını garanti kapsamındayken bile LPG dönüşümü yaptırmaya itiyor.
LPG'li araçların infilak etmesinin tamamen gerçek dışı olduğunu ileri süren uzmanlar, LPG'nin oldukça güvenli bir alternatif yakıt olduğunu söylüyor.
LPG'nin akaryakıta göre bir diğer avantajı da kaçak imkanı bulunmaması.
Sektör temsilcileri, LPG'nin son yıllarda sadece otogaz olarak anılmasından ise rahatsız.
TGRT Haber